Wer regelm\u00e4\u00dfig Flugzeuge beobachtet oder Transatlantikfl\u00fcge bucht, k\u00f6nnte den Eindruck bekommen, dass die meisten Maschinen den Atlantik nachts \u00fcberqueren. Besonders auf Strecken von Nordamerika nach Europa starten viele Fl\u00fcge am Abend und erreichen ihr Ziel am n\u00e4chsten Morgen.<\/p>\n
Doch die Behauptung, dass Flugzeuge den Atlantik grunds\u00e4tzlich nicht am Tag \u00fcberqueren, ist falsch. Transatlantische Fl\u00fcge finden sehr wohl auch tags\u00fcber statt. Der ungew\u00f6hnliche Eindruck entsteht vor allem durch die zeitliche Planung der Fluggesellschaften.<\/p>\n
Fliegen tats\u00e4chlich Flugzeuge am Tag \u00fcber den Atlantik?
\nJa.<\/p>\n
Flightradar24 hat beispielsweise den transatlantischen Flugverkehr \u00fcber einen kompletten Zeitraum von 24 Stunden dokumentiert. Dabei sind sowohl ostw\u00e4rts als auch westw\u00e4rts fliegende Maschinen \u00fcber dem Nordatlantik zu sehen. Der Flugverkehr verlagert sich im Laufe des Tages lediglich deutlich.<\/p>\n
Auch aktuelle Flugpl\u00e4ne zeigen, dass es Tagesfl\u00fcge von Nordamerika nach Europa gibt. Beispielsweise werden von Boston, New York und Newark Fl\u00fcge nach London angeboten, die tags\u00fcber starten und am Abend in Europa ankommen.<\/p>\n
Die Frage ist also nicht, ob Flugzeuge tags\u00fcber \u00fcber den Atlantik fliegen. Sie tun es. Interessanter ist vielmehr:<\/p>\n
Warum sind so viele Fl\u00fcge von Nordamerika nach Europa als Nachtfl\u00fcge geplant?<\/p>\n
Der wichtigste Grund: die Zeitverschiebung
\nDer Atlantik trennt Regionen mit mehreren Stunden Zeitunterschied.<\/p>\n
Ein Flug von New York nach London dauert beispielsweise nur einige Stunden. Startet ein Flugzeug am Nachmittag in New York, kann es deshalb trotz der Flugzeit am Abend in London ankommen.<\/p>\n
F\u00fcr viele Reisende ist das nicht besonders attraktiv.<\/p>\n
Ein Abendflug funktioniert dagegen anders: Das Flugzeug startet in Nordamerika, w\u00e4hrend der Passagier noch wach ist, anschlie\u00dfend kann er w\u00e4hrend des Fluges schlafen und kommt am n\u00e4chsten Morgen nach Ortszeit in Europa an.<\/p>\n
So beginnt der Reisetag am Zielort relativ fr\u00fch.<\/p>\n
Die Fluggesellschaften planen nicht einfach nach Sonnenaufgang und Sonnenuntergang
\nF\u00fcr Airlines ist entscheidend, wann ein Flugzeug am Ziel ankommt.<\/p>\n
Ein Flugzeug ist ein sehr teures Transportmittel, das m\u00f6glichst sinnvoll eingesetzt werden soll. Ein Flugplan muss deshalb nicht nur die Flugzeit ber\u00fccksichtigen, sondern auch Anschlussfl\u00fcge, verf\u00fcgbare Start- und Landerechte, die Nachfrage der Passagiere und die Betriebszeiten der Flugh\u00e4fen.<\/p>\n
Genau deshalb werden Transatlantikfl\u00fcge h\u00e4ufig in bestimmten zeitlichen \u201eWellen\u201c geplant.<\/p>\n
Warum Nachtfl\u00fcge nach Europa f\u00fcr Passagiere praktisch sind
\nEin typisches Beispiel ist eine Verbindung von New York nach London.<\/p>\n
Bei einem Abendflug k\u00f6nnen Passagiere nach dem Start essen, schlafen und am n\u00e4chsten Morgen in London landen. Anschlie\u00dfend stehen ihnen viele Stunden des Tages zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Das ist besonders interessant f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende, aber auch f\u00fcr Urlauber.<\/p>\n
Ein Tagesflug mit Start am fr\u00fchen Morgen w\u00fcrde dagegen erst am Abend in Europa ankommen. Der erste Tag am Zielort w\u00e4re dadurch fast vorbei.<\/p>\n
Auch Anschlussfl\u00fcge spielen eine wichtige Rolle
\nGro\u00dfe europ\u00e4ische Flugh\u00e4fen wie London-Heathrow, Frankfurt, Amsterdam oder Paris dienen als wichtige Umsteigepunkte.<\/p>\n
Airlines versuchen deshalb, Fl\u00fcge so zu planen, dass Passagiere nach der Ankunft m\u00f6glichst viele Anschlussm\u00f6glichkeiten haben.<\/p>\n
Ein Flugzeug, das beispielsweise fr\u00fch am Morgen in Europa landet, kann Passagiere anschlie\u00dfend auf zahlreiche weitere Ziele verteilen.<\/p>\n
Das macht die typische Nachtflug-Struktur f\u00fcr das gesamte Netzwerk sinnvoll.<\/p>\n
Und dann gibt es noch den Jetstream
\nEin weiterer Faktor ist die H\u00f6henwindstr\u00f6mung, insbesondere der Jetstream.<\/p>\n
\u00dcber dem Nordatlantik verlaufen starke West-Ost-Winde in gro\u00dfer H\u00f6he. Transatlantische Fluggesellschaften ber\u00fccksichtigen diese Winde bei der Planung ihrer Routen.<\/p>\n
Die North Atlantic Tracks \u2013 organisierte Flugrouten \u00fcber dem Atlantik \u2013 werden regelm\u00e4\u00dfig an die Wetterbedingungen und insbesondere an die Lage des Jetstreams angepasst.<\/p>\n
Flugzeuge, die von Nordamerika nach Europa fliegen, k\u00f6nnen auf geeigneten Routen von R\u00fcckenwind profitieren. In der Gegenrichtung m\u00fcssen Maschinen h\u00e4ufig st\u00e4rker gegen die vorherrschenden Winde ank\u00e4mpfen.<\/p>\n
Das beeinflusst Flugzeit, Treibstoffverbrauch und Routenwahl.<\/p>\n
Der Flugverkehr \u00fcber dem Atlantik folgt einem regelrechten Rhythmus
\nDer transatlantische Verkehr ist keineswegs zuf\u00e4llig verteilt.<\/p>\n
Flightradar24 hat bei einer Analyse von mehr als 2.400 Fl\u00fcgen \u00fcber dem Nordatlantik innerhalb eines Tages beobachtet, dass der ostw\u00e4rts gerichtete Flugverkehr vor Mitternacht UTC deutlich zunimmt und bis zum fr\u00fchen Morgen anh\u00e4lt. Danach verschiebt sich der Schwerpunkt zunehmend auf westw\u00e4rts fliegende Maschinen.<\/p>\n
Das erkl\u00e4rt, warum auf Flugkarten zu bestimmten Uhrzeiten eine gro\u00dfe Zahl von Flugzeugen in dieselbe Richtung unterwegs ist.<\/p>\n
Warum sieht man also so wenige Transatlantikfl\u00fcge am Tag?
\nHier spielt auch unsere Wahrnehmung eine Rolle.<\/p>\n
Wer beispielsweise von Europa nach Nordamerika reist, nimmt einen Tagesflug h\u00e4ufig ganz selbstverst\u00e4ndlich wahr. Das Flugzeug startet am sp\u00e4ten Vormittag oder Nachmittag, \u00fcberquert den Atlantik und erreicht Nordamerika am Nachmittag oder Abend Ortszeit.<\/p>\n
Die R\u00fcckreise von Nordamerika nach Europa wird dagegen h\u00e4ufig als Nachtflug durchgef\u00fchrt.<\/p>\n
Dadurch entsteht leicht der Eindruck, dass \u201eEuropa-Fl\u00fcge\u201c grunds\u00e4tzlich nachts \u00fcber den Atlantik fliegen. Tats\u00e4chlich h\u00e4ngt die Flugzeit aber stark von Richtung und Abflugort ab.<\/p>\n
Westw\u00e4rts und ostw\u00e4rts ist nicht dasselbe
\nEin wichtiger Unterschied besteht zwischen den beiden Flugrichtungen.<\/p>\n
Nordamerika \u2192 Europa
\nViele dieser Fl\u00fcge starten abends und landen am n\u00e4chsten Morgen. Der Grund ist vor allem die Zeitverschiebung in Verbindung mit Passagiernachfrage, Anschlussm\u00f6glichkeiten und Flugplanoptimierung.<\/p>\n
Europa \u2192 Nordamerika
\nViele Fl\u00fcge starten tags\u00fcber. Passagiere fliegen w\u00e4hrend des Tages und kommen am Nachmittag oder fr\u00fchen Abend in Nordamerika an.<\/p>\n
Diese gegens\u00e4tzlichen Muster sind einer der Hauptgr\u00fcnde daf\u00fcr, dass der Transatlantikverkehr auf Karten manchmal wie ein n\u00e4chtlicher \u201eStrom\u201c von Flugzeugen wirkt.<\/p>\n
Gibt es auch direkte Tagesfl\u00fcge von den USA nach Europa?
\nJa.<\/p>\n
Aktuelle Flugpl\u00e4ne zeigen beispielsweise Tagesverbindungen aus Boston sowie aus dem Raum New York nach London. Diese Fl\u00fcge sind ein deutlicher Beweis daf\u00fcr, dass eine \u00dcberquerung des Atlantiks am Tag keineswegs ungew\u00f6hnlich oder unm\u00f6glich ist.<\/p>\n
Auch bestimmte saisonale Verbindungen k\u00f6nnen je nach Flugplan zu Tageszeiten \u00fcber den Atlantik f\u00fchren.<\/p>\n
Warum fliegen nicht einfach alle Maschinen am Tag?
\nWeil der Flugplan dann weniger gut auf die Nachfrage und die weltweiten Anschlussverbindungen abgestimmt w\u00e4re.<\/p>\n
Eine Airline muss unter anderem \u00fcberlegen:<\/p>\n
Wann soll das Flugzeug abfliegen?<\/p>\n
Wann soll es am Ziel landen?<\/p>\n
Welche Anschlussfl\u00fcge k\u00f6nnen die Passagiere erreichen?<\/p>\n
Wann darf der Flughafen benutzt werden?<\/p>\n
Wie l\u00e4sst sich das Flugzeug nach der Landung erneut einsetzen?<\/p>\n
Die Antwort auf diese Fragen f\u00fchrt bei vielen Transatlantikverbindungen automatisch zu den bekannten Abend- und Nachtabfl\u00fcgen.<\/p>\n
Es geht also nicht um die Sicherheit
\nEine besonders verbreitete Fehlinterpretation w\u00e4re, dass Fluggesellschaften den Atlantik nachts \u00fcberqueren, weil das Fliegen am Tag dort gef\u00e4hrlich sei.<\/p>\n
Daf\u00fcr gibt es keinen solchen allgemeinen Grund.<\/p>\n
Transatlantikflugzeuge sind darauf ausgelegt, zu jeder Tages- und Nachtzeit zu fliegen. Die Tatsache, dass bestimmte Verbindungen bevorzugt nachts stattfinden, ist in erster Linie eine Frage von Flugplan, Zeitverschiebung, Nachfrage, Netzwerkplanung und Wetter beziehungsweise Windbedingungen.<\/p>\n
Warum gibt es \u00fcber dem Atlantik besondere Flugrouten?
\nDer Nordatlantik besitzt keine festen Stra\u00dfen wie eine Autobahn. Stattdessen werden sogenannte North Atlantic Tracks genutzt.<\/p>\n
Diese Routen werden regelm\u00e4\u00dfig an die meteorologischen Bedingungen angepasst, damit der Flugverkehr effizient und sicher organisiert werden kann. Die Position der Tracks ver\u00e4ndert sich unter anderem entsprechend der Jetstream-Lage.<\/p>\n
Dadurch kann dieselbe Transatlantikstrecke an unterschiedlichen Tagen leicht anders verlaufen.<\/p>\n
Fazit
\nDie Behauptung \u201eFlugzeuge \u00fcberqueren den Atlantik nicht am Tag\u201c stimmt nicht.<\/p>\n
Es gibt zahlreiche Transatlantikfl\u00fcge w\u00e4hrend des Tages. Auff\u00e4llig ist lediglich, dass ein gro\u00dfer Teil der Fl\u00fcge von Nordamerika nach Europa abends startet und nachts unterwegs ist. Dahinter steckt vor allem eine Kombination aus Zeitverschiebung, Passagierw\u00fcnschen, Anschlussverbindungen, Flughafenplanung und den vorherrschenden Winden \u00fcber dem Atlantik.<\/p>\n
Wer von Europa nach Nordamerika fliegt, erlebt h\u00e4ufig genau das Gegenteil: Der Flug findet \u00fcberwiegend am Tag statt und endet am Nachmittag oder Abend.<\/p>\n
Der Atlantik wird also nicht deshalb nachts \u00fcberquert, weil Tagesfl\u00fcge verboten oder gef\u00e4hrlich w\u00e4ren. Es ist schlicht die effizienteste und f\u00fcr viele Reisende praktischste Planung vieler Flugverbindungen.<\/p>\n
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\nWarum fliegen viele Flugzeuge \u00fcber den Atlantik nachts? Die \u00fcberraschende Erkl\u00e4rung<\/p>\n
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\nFliegen Flugzeuge wirklich nur nachts \u00fcber den Atlantik? Nein. Erfahren Sie, warum viele Transatlantikfl\u00fcge nachts stattfinden und welche Rolle Zeitverschiebung, Jetstream und Flugpl\u00e4ne spielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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